BRATISLAVA 13. decembra (SITA) – Bratislavskí mestskí poslanci na dnešnom zasadnutí zastupiteľstva zobrali na vedomie návrh koncepcie obnovy vozového parku Dopravného podniku Bratislava (DPB) na roky 2008 až 2011. Vedenie podniku predpokladá, že plánovanými krokmi sa mu podarí počas najbližších štyroch rokov, teda do roku 2011, obnoviť viac ako 80 percent vozového parku v prípade autobusov, približne 68 percent vozového parku v prípade trolejbusov a viac ako 85 percent električiek.
V prvom kroku uvažuje s nákupom 18-metrových kĺbových autobusov, ktorých súčasný technický stav je najkritickejší. Následne by mala prísť na rad kúpa 12-metrových sólo vozidiel. V prípade trolejbusov sa najprv uvažuje o generálnych opravách, taktiež o kúpe minimálne jedného duobusu ako záložného vozidla. Dopravný podnik plánuje vypísanie výberového konania na dodávateľa vozidiel, uprednostňovať by sa pritom mali veľkokapacitné kĺbové vozidlá. V prípade električiek bude podľa vedenia podniku proces obnovy najkomplikovanejší, keďže ceny nových vozidiel sa pohybujú na úrovni niekoľko desiatok miliónov korún. DPB preto plánuje predovšetkým generálne opravy, ktoré by mali predĺžiť životnosť vozidiel rádovo o 15 až 20 rokov. Týka sa to najmä električiek typov K2. Na obnovu celého vozového parku chce DPB získať peniaze z úspor po reštrukturalizácii podniku.
V koncepcii sa taktiež uvádza, že v budúcnosti bude potrebné prehodnotenie poskytovania celoplošných zliav. V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy je vraj potrebné začať diskutovať o spolufinancovaní zliav pre obyvateľov okolitých okresov zo strany VÚC, obcí a miest v regióne. DPB taktiež navrhuje oslobodenie od platenia spotrebnej dane z palív a uhľovodíkov, respektíve hľadanie inej formy dotácie, z ktorej by boli financované napríklad zľavy pre študentov vysokých škôl. Rovnako je vraj potrebné vyhodnotiť poskytovanie bezplatného cestovania vybraným skupinám obyvateľstva počas dopravnej špičky.
Ďalším zdrojom financovania by mala byť úprava cien za prepravu MHD. V súčasnosti sa predpokladá, že úprava by mohla byť aktuálna v troj- až štvorročných cykloch.
