BRATISLAVA. Namiesto lanovky by Bratislave pomohlo radšej rozšírenie električky. To si myslia mestskí poslanci Martin Chren a Martin Kuruc, ktorý je zároveň aj starostom Vrakune. Koľaje pre električky navrhujú predĺžiť z centra mesta do Vrakune a Podunajských Biskupíc.
Dve električkové trate
Poslanci návrhom reagujú na nápad firmy HB Reavis, ktorá plánuje v rámci prestavby autobusovej stanice vybudovať lanovku z Petržalky na Mlynské nivy.
Lanovka ponad Dunaj má mať buď 40 alebo 90 kabínok a jazda má trvať osem minút Čítajte Lanovka by však bola podľa Chrena len turistickou atrakciou a neriešila by problém s dopravou v Bratislave.
„Doprava v Ružinove a Vrakuni kolabuje. Potrebujeme prijať systémové riešenie,” hovorí Chren.
Poslanci prišli s návrhom dvoch električkových tratí. Prvá by viedla zo Šafárikovho námestia, cez Pribinovu a Košickú ulicu a napojila by sa na Ružinovskú radiálu na Záhradníckej ulici. Táto trať by mohla podľa poslancov obslúžiť celú zónu Mlynské nivy a autobusovú stanicu.
(zdroj: Zdroj - Martin Chren)Druhá trať by mala dve vetvy.
Prvá by spájala prístav a Vrakuňu popri Dunaji. Pri prístave má mesto aj Národná diaľničná spoločnosť pozemky, ktoré by mohli využiť na záchytné parkovisko.
Ľudia by na nich mohli nechať autá a do centra by sa podľa poslancov dostali električkou za štyri minúty.
Druhá vetva by prepojila Prievoz a Vrakuňu.
(zdroj: Zdroj - Martin Chren)Rovnaké náklady ako na lanovku
Celý projekt by nestál podľa Chrena viac ako 50 miliónov eur. Teda toľko, koľko by mala stáť aj lanovka.
Nové električkové trate je navyše podľa Chren možné vybudovať do šiestich rokov, podobne ako lanovku.
O návrhu predĺžiť v meste električkové koľaje namiesto výstavby lanovky rokovali Chren s Kurucom aj s primátorom Bratislavy Ivom Nesrovnalom.
Ten podľa nich návrh podporuje. Poslanci ho chcú preto predložiť na rokovanie mestského zastupiteľstva už tento týždeň.
Električka k Slovnaftu
Starosta Vrakune Martin Kuruc poukazuje na aktuálne zlú dopravnú situáciu vo Vrakuni a v Podunajských Biskupiciach.
(zdroj: Zdroj - Martin Chren)Vrakuňou podľa neho prejde denne 22-tisíc áut, čo na cestách spôsobuje enormné zápchy.
„Tieto mestské časti majú vyše 50-tisíc obyvateľov a žiadne električkové trate. Budúcnosť vidím práve v koľajovej doprave," hovorí Kuruc.
Na električkovú trať si vie predstaviť napojiť aj Slovnaft – predĺžením radiály od vozovne v Prievoze, južne na Slovnaftskú a Kazanskú alebo od záchytného parkoviska v prístave, súbežne po Slovnaftskej až na Dolné hony.
Pracovníci Slovnaftu by tak mohli podľa Kuruca dochádzať do závodu električkou a odľahčili by tým hustú premávku.
Chren aj Kuruc vítajú ochotu investorov riešiť dopravnú situáciu v Bratislave. No myslia si, že ich peniaze by sa mohli využiť v rámci zlepšenia dopravy v meste aj efektívnejšie.
Zatiaľ je známe, že o veľké dopravné investície majú záujem finančné skupiny HB Reavis a J&T.
